我們先來(lái)看一下它滑軌方面的設計有什么特點(diǎn)，電動(dòng)門(mén)滑軌的設計跟非電動(dòng)門(mén)滑軌的設計不同，非電動(dòng)式的通常有兩道水平方向的平行滑軌，兩個(gè)或四個(gè)滑輪通過(guò)中間的連接件與懸掛的移動(dòng)門(mén)體相連，移動(dòng)門(mén)體的中間恰好在兩道滑軌的支撐力之間，形成穩定的"正懸掛"，這種穩定的結構可以達到很好的穩定性和靜音效果。
但濟南電動(dòng)門(mén)的滑軌因為要兼顧與門(mén)框的固定、門(mén)體吊掛及調節、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能，所以要將滑軌設計成單側滑道，門(mén)體在一側通過(guò)滑輪側向吊掛在滑軌上，形成側懸掛。這樣以來(lái)安裝維修就很方便了。這種門(mén)的質(zhì)量取決于導軌鋁合金型材的材質(zhì)、精度、強度、滑輪的材質(zhì)及加工精度，以及門(mén)體吊掛件的設計和加工精度是否可以減少安裝誤差。
關(guān)于它的特點(diǎn)有很多，電動(dòng)門(mén)配有顯示屏，在伸縮門(mén)停止運行時(shí)會(huì )滾動(dòng)顯示宣傳等內容。它還設有專(zhuān)用門(mén)控定位自鎖裝置，確保伸縮門(mén)關(guān)閉到位時(shí)，被鎖住。安裝好之后，保持原有路面平整，不存在積水現象，方便清理雜物，達到車(chē)輛進(jìn)出順利。
另外，它沒(méi)有擋極離合裝置，當停電或其它故障使門(mén)體不能正常運行時(shí)，只用離合鑰匙將離合開(kāi)關(guān)旋轉到分離狀態(tài)即可轉為手動(dòng)控制。采用微型計算機控制系統及先進(jìn)的導航技術(shù)，在無(wú)任何軌道的情況下都能按預定路線(xiàn)行駛。它還能取消磨擦噪音，抵御強風(fēng)。在使用之前，只用簡(jiǎn)單的方法,在路面上為其設定理想的行駛路線(xiàn)就行;安裝簡(jiǎn)單、快捷、方便。
在門(mén)體關(guān)閉狀態(tài)下能感知爬門(mén)物體，并發(fā)出信號，提醒用戶(hù)，達到戶(hù)內沒(méi)有危險。在關(guān)閉過(guò)程中能夠探測到約40厘米范圍內物體，而自動(dòng)后退。電動(dòng)門(mén)交叉連接的結構采用了相關(guān)工藝制作而成，運行平滑且結構穩固，還選用了特種型材組裝門(mén)體框架。驅動(dòng)電機采用專(zhuān)門(mén)的控電機，使用時(shí)間長(cháng)。
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